Caminhão basculante Auman 8×4

Caminhão basculante Auman 8×4 - Introdução, especificações detalhadas e guia de operação

Parâmetros Básicos

• Marca e modelo: Caminhão basculante pesado- Auman 8×4 (série ETX/GTL/EST, configurações opcionais)
• Tipo de tração: 8×4 (2 eixos de direção dianteiros + 2 eixos de direção traseiros, 12 rodas no total)
• Distância entre eixos: 1800+3375+1400mm / 1800+3975+1400mm / 1800+4000+1350mm (configurações opcionais)
• Dimensões totais (C×L×A): 9600–10800 mm × 2550 mm × 3450–3900 mm
• Peso total: 15,5–16,8 toneladas (design leve para melhor capacidade de carga)
• Peso Bruto do Veículo (GVW): 31–49 toneladas (limite do padrão nacional, ajustável de acordo com os requisitos de exportação)
• Carga útil nominal: 18 a 32 toneladas (adequada para transporte de carga-pesada-em grande escala)
• Padrão de emissão: Euro 4 / Euro 5 / Euro 6 (China National IV / V / VI), disponível para personalização de exportação (como Euro 3 para regiões específicas)
• Especificação do pneu: 11,00R20 / 12R22,5 / 295/80R22,5 (12 pneus no total), pneus opcionais de baixa-resistência ao rolamento-que economizam energia e off-road-para condições de trabalho complexas

Sistema de trem de força

• Motor: Motor diesel opcional da série Foton Cummins ISG (ISG11 / ISG12 / ISG13) ou motor diesel da série Weichai WP10.5H / WP12 / WP13; tipo de energia GNL opcional para necessidades de proteção ambiental
• Deslocamento: 10,5L (ISG11 / WP10.5H) / 11,8L (ISG12) / 12,9L (ISG13) / 11,596L (WP12) / 12,54L (WP13)
• Potência máxima: 380–550 HP (280–405 kW), opcional 430HP / 460HP / 500HP de acordo com os requisitos das condições de trabalho; o motor Weichai WP10 equipado em alguns modelos tem forte poder explosivo
• Torque máximo: 1.800–2.600 N·m (série ISG); 2110–2500 N·m (série Weichai), com velocidade máxima de torque de 1000–1700 rpm; o torque máximo do motor Weichai WP10 pode chegar a 2110N·m, garantindo excelente desempenho em subidas
• Características: 6- cilindros em linha, turboalimentado e intercooler, injeção direta, freio com válvula de escape WEVB (melhorando o efeito de frenagem em 40%-50%), tecnologia common rail de alta{7}}pressão com controle eletrônico, forte torque em baixa-velocidade, rápida dissipação de calor, excelente economia de combustível e longo ciclo de manutenção (até 60.000 quilômetros), adequado para escalada de carga pesada e transporte de longa distância em áreas montanhosas
• Transmissão: caixa automática AMT de 12 velocidades / 16 velocidades (Foton ZF 12TX2420TD / 16TX2621TD opcional) ou caixa manual FAST de 12 velocidades / 16 velocidades (opcional), perfeitamente combinada com o motor; alguns modelos estão equipados com caixa de velocidades FAST de 12 velocidades para mudanças suaves
• Marchas: 12/16 marchas à frente + 2 marchas à ré

Caixa de carga e sistema de elevação hidráulica

• Caixa de carga: tipo basculante-traseira, fabricada em aço de alta-resistência ao desgaste-(Q355B), anti-deformação e anti{5}}corrosão, com design otimizado para transporte de-cargas pesadas
• Tamanho padrão: 6,5 m–8,2 m (comprimento) × 2,35 m (largura) × 1,5 m–1,8 m (altura), comprimento opcional de 7,6 m para demanda específica
• Espessura da placa: Piso 8–10 mm, placa lateral 6–8 mm; tamanho da estrutura 850×300(8+5)mm ou 900×300(10+6)mm, estrutura reforçada (viga reforçada na parte inferior e lateral) para evitar deformações e rachaduras, adequada para-transporte de cargas pesadas de minério, cascalho, carvão e outros materiais
• Design: estampagem integral em forma de U-ou retangular, materiais-resistentes ao desgaste, difíceis de colar, grande volume de carga (25–35 metros cúbicos), adequado para transporte de areia, cascalho, solo, minério, carvão e outros materiais a granel, especialmente adequado para cenários de mineração, pedreiras e transporte de carga-pesada{6}}de longa distância em grande-escala
• Sistema Hidráulico: Cilindro de óleo telescópico de alta-pressão de vários-estágios montado na frente, componentes hidráulicos de marcas conhecidas-importadas (Bosch) ou nacionais, com desempenho estável
• Ângulo máximo de elevação: 48–50 graus
• Tempo de elevação: menor ou igual a 18s, tempo de descida: menor ou igual a 15s
• Características: Elevação e descida estáveis, sem oscilações, forte capacidade de suporte de pressão-, óleo difícil de vazar, equipado com tomada de força-de alto desempenho-como padrão, adequado para operações de despejo frequentes, melhorando a eficiência do transporte; o sistema hidráulico está equipado com dispositivo de proteção de pressão e dispositivo de proteção contra sobrecarga para garantir a segurança da operação

Configuração de cabine e segurança

• Cabine: estrutura integral totalmente em-aço-à prova de colisão, certificação de segurança contra colisão ECE-R29, suspensão totalmente hidráulica de 4-pontos; estrutura de cabine-alta com design de piso plano, melhorando o conforto e a acessibilidade do espaço interno; a cabine adota placa de aço de alta resistência com 1 MM de espessura, formando uma cabine segura de proteção à vida dos motoristas
• Interior: Espaçoso e confortável, equipado com banco do motorista com absorção de impacto-de airbag multiajustável e apoio lombar dobrável, cama ampla (adequada para condução de longa-distância), volante multifuncional de 4-raios (com botões de ajuste multi-funções), vidros elétricos, ar condicionado automático com temperatura constante, áudio de alta-fidelidade e vários compartimentos de armazenamento (incluindo grade de armazenamento dividida em três seções na parte superior), efetivamente reduzindo a fadiga ao dirigir durante longas distâncias
• Configuração adicional: O caminhão basculante Auman 8×4 oferece recursos opcionais, como um sistema elétrico de inclinação-da cabine, um filtro de ar-com banho de óleo (adequado para ambientes de mineração empoeirados), um terminal telemático inteligente, um sistema de quatro{4}}câmeras para maior visibilidade (para modelos de exportação), um sistema inteligente de diagnóstico de falhas (para monitoramento-do status do veículo em tempo real), um teto solar manual e um ar condicionado de estacionamento opcional; ele também apresenta um design de entrada de três{6}}etapas para minimizar a entrada de sujeira na cabine. Além disso, utiliza pedais de freio e embreagem suspensos importados, reduzindo o esforço operacional em 80 N (20%) e facilitando a frenagem.
• Tanque de Combustível: Tanque de combustível de alumínio de 400–600L,-resistente à corrosão e leve; configuração opcional de 600+400L grande-capacidade para atender às necessidades de transporte-de longa distância sem reabastecimento frequente
• Configuração de segurança: Proteção de segurança abrangente, garantindo segurança de condução sob carga pesada e condições de estrada complexas, em linha com os padrões de segurança europeus

 Inspeção pré-de operação
Antes de dar partida no veículo, realize uma inspeção abrangente para eliminar possíveis riscos de segurança e garantir a operação normal, de acordo com as especificações de operação de segurança dos veículos de engenharia:

1. Exterior e chassi: Verifique a pressão dos pneus e as condições de desgaste dos 12 pneus, certifique-se de que as porcas das rodas estejam apertadas; inspecionar a caixa de carga quanto a rachaduras, deformações ou materiais residuais (especialmente carvão, minério e outros materiais corrosivos); verifique o cilindro hidráulico e a tubulação quanto a vazamento de óleo; confirme se todos os parafusos do chassi estão apertados e se a distância ao solo está normal; remova obstáculos no caminho de condução para evitar danos aos pneus, especialmente em áreas mineiras e montanhosas.
2. Inspeção de Fluidos: Verifique os níveis de óleo do motor, líquido refrigerante, combustível e fluido de freio para garantir que atendem ao padrão; drenar a tempo a água acumulada no filtro de combustível; inspecionar o nível do óleo hidráulico e a estanqueidade da tubulação (crítico para levantamento-de cargas pesadas); certifique-se de que a temperatura do óleo e da água estejam dentro da faixa normal antes da operação, especialmente em áreas frias.
3. Cabine e sistema elétrico: Teste as luzes do veículo, buzina, limpador e display do painel de instrumentos para garantir que todos os equipamentos elétricos funcionem normalmente; verifique o funcionamento normal do assento do airbag e do sistema de suspensão; confirme se o freio de estacionamento está em estado de frenagem efetivo (mais crítico para modelos de carga-pesada 8×4); abra e fixe a porta traseira da caixa de carga, se necessário; ajuste o espelho retrovisor para garantir uma boa visão de direção, especialmente ao dirigir em canteiros de obras estreitos.

Partida do veículo e condução diária

1. Insira a chave, gire para a posição "ON", aguarde a conclusão da auto{0}inspeção do veículo (sem alarme de falha) e, em seguida, gire para a posição "START" para dar partida no motor. Para a versão AMT, certifique-se de que a marcha esteja em ponto morto antes de dar partida; dê partida no motor em uma área bem-ventilada e direcione o escapamento para o exterior se der partida em ambientes fechados (para evitar poluição do escapamento em espaços fechados, como minas).
2. Depois de ligar o caminhão basculante Auman 8×4, deixe o motor em marcha lenta por 3 a 5 minutos para aquecer, enquanto monitora as leituras dos instrumentos (rotação do motor, pressão do óleo e temperatura do líquido refrigerante) para garantir que todos os parâmetros estejam dentro da faixa normal. Em regiões frias, pré-aqueça o motor a 30–40 graus antes de dar partida; não opere o motor sob plena carga até que as temperaturas do líquido de arrefecimento e do óleo atinjam os níveis exigidos, para evitar danos ao trem de força.
3. Solte o freio de estacionamento, pressione totalmente a embreagem (para transmissão manual), mude para a primeira marcha, solte lentamente a embreagem e pise suavemente no acelerador para dar partida suavemente, evitando acelerações violentas e mudanças bruscas de marcha, especialmente quando totalmente carregado (18–32 toneladas) para evitar o deslizamento do eixo de transmissão ou do pneu. Para a versão AMT, basta pisar no acelerador para dar partida após soltar o freio de estacionamento; buzinar antes de começar a alertar o pessoal ao redor (crítico em canteiros de obras e minas).
4. Mantenha uma velocidade estável durante a condução: a velocidade máxima nas rodovias não deve exceder 80 km/h, e a velocidade em locais de construção difíceis e estradas de mineração deve ser controlada entre 30–40 km/h. Para longos trechos de descida (especialmente em áreas montanhosas), use marchas baixas e freio motor (freio de válvula de escape WEVB) para evitar frenagens frequentes, que podem causar falha nos freios; não mude de direção nem mude de marcha quando o veículo estiver se movendo em alta velocidade.
5. Ao dirigir em estradas lamacentas, com neve ou escorregadias (comuns em áreas de mineração e construção), ative o bloqueio do diferencial para melhorar a aderência das rodas e a transitabilidade; evite curvas fechadas em alta velocidade para evitar capotamento (mais importante para modelos de carga-pesada 8×4). Para encostas íngremes, use marchas baixas para garantir potência suficiente e evitar escorregões; evite dirigir horizontalmente em encostas íngremes para evitar que o veículo tombe.

Operação de dumping padrão

1. Posicionamento e estacionamento: Dirija o caminhão até uma área plana, sólida e aberta (certifique-se de que o solo possa suportar a carga pesada do veículo), mantenha a carroceria do veículo na horizontal, mude para ponto morto e puxe firmemente o freio de estacionamento; para estacionamento em rampa, use calços para evitar escorregões; não estacione em áreas com chamas abertas ou altas temperaturas para evitar a explosão dos pneus e mantenha-se afastado de linhas elétricas aéreas.
2. Acionamento da tomada de força: mantenha o motor funcionando, pressione totalmente a embreagem (para transmissão manual) e acione a tomada de força-(PTO) para fazer o sistema hidráulico entrar no estado de funcionamento; confirme se a PTO está engatada normalmente antes de prosseguir para a próxima etapa; não engate a tomada de força com o veículo em movimento, para evitar danos ao sistema hidráulico.
3. Elevação e Despejo: Solte lentamente a embreagem (para transmissão manual), empurre a alavanca de controle hidráulico para cima para levantar a caixa de carga uniformemente até o ângulo de despejo padrão (48–50 graus). Durante todo o processo, certifique-se de que não haja pessoas, obstáculos ou obstáculos aéreos (folga mínima maior ou igual a 6m) ao redor da caixa de carga para evitar acidentes; evitar despejos violentos para evitar respingos de materiais e instabilidade do veículo (crítico para modelos-de carga pesada); não fique sob a caixa de carga elevada e coloque sinais de alerta, se necessário.
4. Operação de Reset: Após a completa descarga dos materiais, puxe a alavanca de controle hidráulico para baixo para abaixar lentamente a caixa de carga até que ela esteja totalmente assentada; pressione totalmente a embreagem (para transmissão manual) para desengatar a tomada de força, coloque a alavanca de controle na posição neutra e feche a porta traseira da caixa de carga, se necessário; certifique-se de que a caixa de carga esteja totalmente reiniciada antes de dirigir, para evitar danos à caixa de carga e ao chassi durante a condução.

Manutenção pós{0}}operação

1. Limpe os materiais residuais (principalmente materiais corrosivos como carvão e minério) no interior da caixa de carga e a poeira no chassi para evitar corrosão e acúmulo de materiais, que podem afetar a vida útil do veículo; limpe o filtro de ar regularmente para garantir a suavidade da admissão do motor, especialmente em áreas de mineração empoeiradas.
2. Verifique novamente os níveis de todos os óleos e líquidos, reabasteça o combustível, o óleo do motor, o líquido refrigerante e o óleo hidráulico a tempo; verifique se há vazamento de óleo, vazamento de ar e parafusos soltos (foco no chassi e no sistema hidráulico), e aperte-os ou repare-os imediatamente caso seja encontrado algum problema; ao encher os pneus, não fique na frente dos pneus para evitar ferimentos causados ​​por explosão.
3. Estacione o veículo em local seco, ventilado e plano, desligue o motor, puxe firmemente o freio de mão e coloque a marcha em ponto morto. Se o veículo ficar estacionado por muito tempo, retraia todos os cilindros hidráulicos e cubra as partes expostas das hastes dos cilindros; pegue a chave, desligue o interruptor principal e feche as portas e janelas; para veículos utilizados em áreas de mineração, limpar cuidadosamente o chassi e a caixa de carga para remover poeira e resíduos corrosivos.
4. Realize a manutenção regular de acordo com o manual do veículo: substitua o óleo do motor, os elementos filtrantes (filtro de ar, filtro de óleo, filtro de combustível) e o óleo hidráulico regularmente, verifique o estado de desgaste dos pneus, pastilhas de freio e peças de transmissão (especialmente pastilhas de freio para descidas longas) e realize inspeção e manutenção abrangentes do trem de força e do sistema hidráulico para garantir a operação-estável e eficiente do veículo a longo prazo; na manutenção do veículo, apoie firmemente as peças levantadas para evitar acidentes.