Caminhão basculante Delong 8×4

Caminhão basculante SHACMAN Delong 8 × 4 - Introdução, especificações detalhadas e guia de operação

Parâmetros Básicos

• Marca e modelo: Caminhão basculante pesado- SHACMAN Delong 8×4 (série F3000/M3000)
• Tipo de tração: 8×4 (2 eixos de direção dianteiros + 2 eixos de direção traseiros, 12 rodas no total)
• Distância entre eixos: 1800+3375+1400mm / 1800+3975+1400mm (configurações opcionais)
• Dimensões totais (C×L×A): 9600–10800 mm × 2550 mm × 3450–3900 mm
• Peso total: 15,5–16 toneladas
• Peso Bruto do Veículo (GVW): 31 toneladas (limite padrão nacional)
• Carga útil nominal: 15,37–20 toneladas
• Padrão de emissão: Euro 4 / Euro 5 / Euro 6 (China National IV / V / VI), disponível para personalização de exportação (como Euro 3 para regiões específicas)
• Especificação do pneu: 11.00R20 / 12R22.5 (12 pneus no total)

Sistema de trem de força

• Motor: Motor diesel da série Weichai (WP10 / WP12 / WP13), tipo de energia GNL opcional
• Deslocamento: 9,726L (WP10) / 11,596L (WP12) / 12,54L (WP13)
• Potência máxima: 310–430 HP (228–316 kW), opcional 336HP / 375HP / 380HP de acordo com a demanda
• Torque máximo: 1.500–2.200 N·m, com velocidade máxima de torque de 1.000–1.600 rpm
• Características: O caminhão basculante Delong 8×4 possui um-motor de seis cilindros em linha com turboalimentação, intercooler, injeção direta, frenagem por válvula de escape e tecnologia common rail-de alta pressão controlada eletronicamente; ele oferece forte torque em baixa-velocidade, excelente dissipação de calor e economia de combustível superior, tornando-o adequado para subidas-de cargas pesadas e transporte de longa-distância .
• Transmissão: Caixa de velocidades manual FAST de 10/12 velocidades (12JSD160TA opcional)
• Marchas: 10/12 marchas à frente + 2 marchas à ré
• Características: mudanças suaves, capacidade de suporte de alto torque-, design de carcaça de alumínio, resistente ao-desgaste e à fadiga-, fácil de manter, adequado para condições de trabalho com partidas-paradas frequentes e-cargas pesadas
• Eixos: Eixos de tecnologia Hande MAN
• Eixo dianteiro: Eixo MAN leve ou pesado-de 5,5T/7,5T, carga permitida de 6.500 a 7.500kg
• Eixo traseiro: Eixo de redução dupla MAN 16T, carga permitida de 18.000 kg (dois-grupos de eixos)
• Relação de transmissão final: 4,769 / 5,262 / 5,92 (opcional), equilibrando velocidade de condução e desempenho em subida
• Configuração adicional: equipado com travas de diferencial entre-eixos e entre{1}}rodas, melhorando significativamente o desempenho de ultrapassagem em estradas escorregadias e lamacentas

Caixa de carga e sistema de elevação hidráulica

• Caixa de carga: tipo basculante-traseira, feita de aço de alta-resistência ao desgaste-
• Tamanho padrão: 6,5 m–8,2 m (comprimento) × 2,35 m (largura) × 1,5 m–1,8 m (altura), comprimento opcional de 7,6 m para demanda específica
• Espessura da placa: Piso 6–8 mm, placa lateral 4–6 mm; tamanho da estrutura 850×300(8+5)mm, estrutura reforçada para evitar deformações e rachaduras
• Design: estampagem integral em forma de U-ou retangular, anti-corrosão, resistente ao desgaste-, materiais difíceis de colar, grande volume de carga, adequado para transportar areia, cascalho, solo, minério e outros materiais a granel
• Sistema Hidráulico: Cilindro de óleo telescópico de alta-pressão-de múltiplos estágios-montado na frente
• Ângulo máximo de elevação: 48–50 graus
• Tempo de elevação: menor ou igual a 18s, tempo de descida: menor ou igual a 15s
• Características: Elevação e descida estáveis, sem oscilações, forte capacidade de suporte de pressão-, óleo difícil de vazar, equipado com tomada de força-(PTO) QH50 como padrão, adequado para operações de despejo frequentes

Configuração de cabine e segurança

• Cabine: estrutura integral totalmente em-aço à prova de colisão-, certificação de segurança contra colisão ECE-R29, suspensão totalmente hidráulica de 4 pontos
• Interior: espaçoso e confortável, equipado com airbag para absorção de choques-, banco do motorista, ampla cama-cama, volante multifuncional, vidros elétricos, ar-condicionado manual ou automático e vários compartimentos de armazenamento, reduzindo o cansaço ao dirigir em viagens longas
• Configuração adicional: O caminhão basculante Delong 8×4 oferece recursos opcionais, como um sistema elétrico de elevação da cabine, um filtro de ar-com banho de óleo, o terminal inteligente "Tianxingjian" e um sistema-de câmera de quatro vias (que melhora a visibilidade e é adequado para modelos de exportação).
• Tanque de combustível: Tanque de combustível de alumínio de 300 a 400 litros,-resistente à corrosão e leve

Configuração de segurança:

• Segurança ativa: sistema de frenagem anti-bloqueio ABS, freio motor, freio de escape, programa eletrônico de estabilidade (ESP) opcional, prevenindo efetivamente acidentes durante condução com-carga pesada
• Segurança passiva: estrutura anti-rolamento reforçada, para-brisa curvo de alta-resistência, para-choque de três-estágios, garantindo a segurança do motorista em caso de colisão ou capotamento

 Inspeção pré-de operação

1. Antes de dar partida no veículo, realize uma inspeção abrangente para eliminar possíveis riscos à segurança e garantir a operação normal:
2. Exterior e chassi: Verifique a pressão dos pneus e as condições de desgaste, certifique-se de que as porcas das rodas estejam apertadas; inspecionar a caixa de carga quanto a rachaduras, deformações ou materiais residuais; verifique o cilindro hidráulico e a tubulação quanto a vazamento de óleo; confirme se todos os parafusos do chassi estão apertados e se a distância ao solo está normal.
3. Inspeção de Fluidos: Verifique os níveis de óleo do motor, líquido refrigerante, combustível e fluido de freio para garantir que atendem ao padrão; drenar a tempo a água acumulada no filtro de combustível; inspecione o nível do óleo hidráulico e a estanqueidade da tubulação.
4. Cabine e sistema elétrico: Teste as luzes do veículo, buzina, limpador e display do painel de instrumentos para garantir que todos os equipamentos elétricos funcionem normalmente; verifique o funcionamento normal do assento do airbag e do sistema de suspensão; confirme se o freio de estacionamento está em estado de frenagem efetivo; abra e fixe a porta traseira da caixa de carga, se necessário.

Partida do veículo e condução diária

1. Insira a chave, gire para a posição "ON", aguarde a conclusão da auto{0}inspeção do veículo (sem alarme de falha) e, em seguida, gire para a posição "START" para dar partida no motor.
2. Após a partida, deixe o motor em marcha lenta por 3–5 minutos para aquecer, observe os dados do instrumento (rotação do motor, pressão do óleo, temperatura da água) para garantir que todos os indicadores estejam normais.
3. Solte o freio de estacionamento, pressione totalmente a embreagem, engate a primeira marcha, solte lentamente a embreagem e pise suavemente no acelerador para dar partida suavemente, evitando acelerações violentas e mudanças bruscas de marcha, especialmente quando totalmente carregado para evitar que o eixo de transmissão ou o pneu escorreguem.
4. Mantenha uma velocidade estável durante a condução: a velocidade máxima nas rodovias não deve exceder 80 km/h, e a velocidade em canteiros de obras acidentados deve ser controlada dentro de 40 km/h. Para longos trechos de descida, use marchas baixas e freio motor para evitar frenagens frequentes, que podem causar falhas nos freios.
5. Ao dirigir em estradas lamacentas, com neve ou escorregadias, ative o bloqueio do diferencial para melhorar a aderência das rodas e a transitabilidade; evite curvas fechadas em alta velocidade para evitar capotamento.

Operação de dumping padrão

1. Posicionamento e estacionamento: Dirija o caminhão até uma área plana, sólida e aberta, mantenha a carroceria do veículo na horizontal, mude para ponto morto e puxe firmemente o freio de estacionamento; para estacionamento em rampa, use calços de roda para evitar escorregões.
2. Acionamento da tomada de força: mantenha o motor funcionando, pressione totalmente a embreagem e acione a tomada de força-(PTO) para fazer o sistema hidráulico entrar no estado de funcionamento; confirme se a PTO está engatada normalmente antes de prosseguir para a próxima etapa.
3. Elevação e Despejo: Solte lentamente a embreagem, empurre a alavanca de controle hidráulico para cima para levantar a caixa de carga uniformemente até o ângulo de despejo padrão (48–50 graus). Durante todo o processo, certifique-se de que não haja pessoas, obstáculos ou obstáculos aéreos (folga mínima maior ou igual a 6m) ao redor da caixa de carga para evitar acidentes.
4. Operação de Reset: Após a completa descarga dos materiais, puxe a alavanca de controle hidráulico para baixo para abaixar lentamente a caixa de carga até que ela esteja totalmente assentada; pressione totalmente a embreagem para desengatar a tomada de força, coloque a alavanca de controle na posição neutra e feche a porta traseira do porta-malas, se necessário.

Manutenção pós{0}}operação

1. Limpe os materiais residuais no interior da caixa de carga e a poeira no chassi para evitar corrosão e acúmulo de materiais, que podem afetar a vida útil do veículo.
2. Verifique novamente os níveis de todos os óleos e líquidos, reabasteça o combustível, o óleo do motor, o líquido refrigerante e o óleo hidráulico a tempo; verifique se há vazamento de óleo, vazamento de ar e parafusos soltos e aperte-os ou repare-os imediatamente se algum problema for encontrado.
3. Estacione o veículo em local seco, ventilado e plano, desligue o motor, puxe firmemente o freio de mão e coloque a marcha em ponto morto.
4. Realize a manutenção regular de acordo com o manual do veículo: substitua o óleo do motor, os elementos filtrantes (filtro de ar, filtro de óleo, filtro de combustível) e o óleo hidráulico regularmente, verifique o estado de desgaste dos pneus, pastilhas de freio e peças de transmissão e realize inspeção e manutenção abrangentes do trem de força e do sistema hidráulico para garantir a operação estável e eficiente do veículo a longo prazo.